Вакансии водителей с личными грузовыми автомобилями

Во Владимире водитель с личным грузовым автомобилем предлагают зарплату до 100 тысяч рублей.

Анализ базы вакансий в городе Владимире выявил 5 лучших предложений с самыми высокими зарплатами. Кто же сейчас настолько востребован на Владимирском рынке труда, что работодатели готовы платить им очень большие по мерками региона зарплаты — от 80 до 300 тысяч рублей в месяц?

Водитель, если у него есть личный грузовой автомобиль, может претендовать на зарплату до 100 тысяч рублей. При этом, его автомобиль должен иметь грузоподъемность от 5 до 20 тонн, таким образом, владельцы Газелей и аналогичных по грузоподъемности LCV на эти вакансии претендовать не могут. Кроме пристойной зарплаты работодатель готов обеспечить за свой счет содержание, ремонт и заправку такого транспортного средства.

Замыкает пятерку самых высокооплачиваемых вакансий  оператор гусеничного экскаватора. Ему обещают зарплату до 80 тысяч рублей, но при условии, что он владеет собственным автотранспортом и в состоянии сам обслуживать технику.

Дворкович считает преждевременным дальнейшее распространение «Платона»

Распространять действие системы взимания платы с грузовиков «Платон» на автомобили массой свыше 3,5 тонн, а также на региональные дороги, по мнению заместителя председателя правительства РФ Аркадия Дворковича, преждевременно.

«Преждевременно распространять. У нас еще есть достаточно много задач, которые в рамках «Платона» на федеральных дорогах нужно решить в этом году — прежде всего, на основе тех поручений, которые дал председатель правительства по итогам недавней встречи с представителями автотранспортного сообщества», — сказал он в интервью агентству «Интерфакс».

По словам заместителя председателя правительства, эти поручения связаны с контролем использования средств, со стыковкой с системой весогабаритного контроля, есть тема штрафстоянок, тема очищения рынка от недобросовестных предпринимателей и, в том числе, на основе создания саморегулируемой организации.

«Вот нужно сначала вот это все сделать, а потом решать — распространять систему на региональные дороги или нет», — пояснил Дворкович.

Это же, по словам Аркадия Дворковича, касается и вопроса о распространении системы на грузовики массой более 3,5 тонн.

«Важнее по этой теме обеспечить эффективный весогабаритный контроль. Это касается и федеральных, и региональных трасс, и любого тоннажа. Потому что весогабаритный контроль касается не только 12-тонников, а всех автомобилей, по сути. Вот это сейчас важнее, чем распространение «Платона» на какие-то новые ниши», — сказал он.

О необходимости распространить действие системы «Платон» на региональные дороги заявляли президент Татарстана Рустам Минниханов и губернатор Калужской области Анатолий Артамонов, особо подчеркивая, что после введения системы перевозчики перенаправят потоки на региональные дороги, нагрузка на которые увеличится. В то же время регулярно звучат предложения о распространении платы на грузовики массой свыше 3,5 тонн (сейчас плата взимается только с автомобилей массой свыше 12 тонн).

На Киришском НПЗ построят установку для производства высокооктановых компонентов бензина

Банк МБСП (АО) предоставил кредитную линию с лимитом задолженности 300 миллионов рублей для ООО «Юникс», одной из крупнейших в России частных строительных компаний, специализирующейся на строительно-монтажных работах в нефтеперерабатывающем комплексе. Кредитные ресурсы будут направлены на пополнение оборотных средств в рамках договора строительства комплекса производства высокооктановых компонентов бензина (комбинированная установка ЛК-2Б) для ООО «КИНЕФ» (входит в группу компаний «Сургутнефтегаз»).

ООО «Юникс» насчитывает около 2400 сотрудников и имеет строительные дирекции в г. Кириши Ленинградской области, в Калининграде и Тюмени. Среди партнёров компании такие гиганты отечественного нефтехимпрома как ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «Роснефть» и ОАО «Татнефть», а также десятки крупных строительно-монтажных проектов для других отраслей по всей России.

Президент Банка МБСП Сергей Бажанов рассказал, что: «Банк МБСП и КИНЕФ плодотворно сотрудничают на протяжении многих лет. Новый кредитный проект с компанией «Юникс» — это, с одной стороны, развитие наших отношений с КИНЕФом, с другой – это обретение нового клиента, являющегося лидером среди частных строительно-монтажных компаний».

Генеральный директор ООО «Юникс» Максим Трифоненков заметил: «Мы не просто получили кредит на привлекательных условиях. В лице Банка МБСП мы приобрели финансового консультанта, разбирающегося в тонкостях строительного бизнеса и обладающего опытом сотрудничества с предприятиями нефтегазовой отрасли».

Финны проверили работу дорожников в день смертельного ДТП у границы

Напомним, что 16 марта произошло ДТП у границы с Финляндией, в котором погибли люди.

«Подрядчик, который занимается обслуживанием участка дороги Выборг — Брусничное, в день смертельной аварии с туристическим автобусом действовал согласно инструкции и условий контракта не нарушал.», — сообщили в Региональном центре экономического развития, транспорта и окружающей среды Юго-Восточной Финляндии ELY-keskus.

Ранее предоставленная финской стороной информация о том, что ДТП произошло в тот момент, когда машина с песком ещё только двигалась к опасному участку дороги, подтвердилась.

«Согласно записям, представитель компании-подрядчика в ходе ежедневной инспекции зафиксировал обледенение дорожного покрытия в 8:45 МСК (это 7:45 по финскому времени), после чего были предприняты меры по его ликвидации. Обработка песко-соляной смесью на всём участке дороги (за который отвечают финны) была проведена в течение 3 часов 15 минут после того, как был обнаружен гололёд. За это время успела произойти авария», — рассказал руководитель отдела транспорта ELY-keskus Юрки Кархула.

При этом Кархула подчеркнул, что проверка показала, что подрядчик не нарушал условий, прописанных в контракте.
«Договор подряда требует, чтобы гололёд был ликвидирован в течение четырёх часов после того, как он был замечен. Следовательно, подрядчик действовал в соответствии с условиями договора», — заявил представитель финского ведомства.

Данный отчёт о проверке Ely-keskus направлен в министерство транспорта и коммуникаций Финляндии, а также российским властям, занимающимся расследованием аварии. По информации Кархула, они пока данные о результатах расследования от российской стороны не получали.

Источник fontanka.fi.

Ограничение движения на федеральных трассах

Министерство юстиции не зарегистрировало приказ Росавтодора об ограничении движения на федеральных трассах.

Федеральное дорожное агентство сообщает, что на сайте ведомства можно прочесть текст приказа «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения в 2017 году» от 3 апреля 2017 г. №577 .

В настоящее время документ возвращен Министерством юстиции Российской Федерации в ведомство без государственной регистрации. Приказ будет повторно направлен Росавтодором в Минюст России. В случае государственной регистрации он будет официально опубликован, в том числе на сайте Федерального дорожного агентства, и вступит в силу через 10 дней после дня его опубликования.

Кроме того агентство рекомендует обратить внимание на информацию о порядке движения сверхнормативного транспорта по федеральным трассам общего пользования.