Вологодская область передаст в федеральную собственность трассу Вологда — Сыктывкар

Вологодская область хочет передать в федеральную собственность дороги Вологда — Тотьма — Нюксеница — Великий Устюг — Сыктывкар. Об этом рассказал ТАСС губернатор Вологодской области Олег Александрович Кувшинников в пресс-центре ТАСС на окружном форуме «Ладога-2017».

«Мы заявились и планируем передать в федеральную собственность трассу Вологда — Тотьма — Нюксеница — Великий Устюг — Сыктывкар. Пока идут переговоры на этот счет, и довольно тяжелые. Если и эту дорогу передадим, тогда в области будет пять федеральных трасс», — сказал Олег Александрович.

Он подчеркнул, что территория Вологодской области огромна — 144 тысячи квадратных километров, 29 тысяч километров дорог. Только на их содержание и ремонт необходимо 22 миллиарда рублей в год, а весь региональный дорожный фонд составляет всего 5 миллиардов рублей, поэтому наблюдается недофинансирование проектов по строительству и ремонту дорог.

Два года назад в федеральную собственность была передана дорога на Вытегру — Медвежьегорск — Архангельск — Мурманск, которая проходит от Вологды на север страны. Это позволило сэкономить областному бюджету почти 700 млн рублей на содержание и ремонт трассы. С 1 января 2018 года Росавтодору будет передана дорога, которая проходит через Вологодскую область в Санкт-Петербург: Вытегра — Лодейное Поле — Каргополь — Плесецк — Архангельск, что также позволит сэкономить средства.

В дополнение к этому в текущем году в Вологодской области стартуют крупные инфраструктурные проекты. На август намечено начало строительства заключительного участка федеральной трассы Москва — Архангельск (448-468 км), который позволит вывести весь транзитный поток за пределы Вологды. Дорогу протяженностью 20 километров планируется закончить через 2,5 года. Объем необходимых средств оценивается в 10 миллиардов рублей.

В сентябре начнется строительство второго моста через реку Шексна в Череповце. Для строительства потребуется около 16 миллиардов рублей инвестиций. В этом году планируется провести конкурсные процедуры по первому пусковому комплексу.

Подробнее на ТАСС.

Правительство ввело оплату для выключающих устройство «Платон»

Правительство изменило правила взимания платы с водителей грузовиков по системе «Платон». Соответствующее постановление подписал председатель правительства РФ Дмитрий Анатольевич Медведев, оно опубликовано на официальном сайте правительства Российской Федерации.

Из текста документа следует, что новые правила устанавливают порядок автоматического восстановления системой маршрута движения грузовика в том случае, если данных об отдельных отрезках пройденного пути недостаточно.

Правительство проанализировало особенности работы системы взимания платы. По полученным данным, водители выключали бортовое устройство системы «Платон» во время движения по трассе. При этом при приближении к рамкам стационарного контроля бортовые устройства включались водителями для того, чтобы уклонится от административной ответственности за нарушение законодательства о взимании платы.

​Как сказано в постановлении правительства, внесенные в правила изменения регламентируют, как будет восстанавливаться маршрут машины в случае недостаточности данных в отношении отдельных отрезков пути. Новые правила позволят рассчитать плату по протяженности восстановленного фактического маршрута движения транспортного средства.

«Принятое решение направлено на повышение платежной дисциплины владельцев транспортных средств», — говорится в постановлении.

Подробнее на РБК.

Полимерные битумные ленты для Российских дорог

Снизить стоимость ремонта дорог, повысить срок службы обновленных покрытий и ускорить ликвидацию трещин на трассах позволит новая разработка российских нефтепереработчиков. Она позволит за счет использования специальных стыковочных битумных лент ликвидировать трещины на дорогах в четыре раза быстрее. Такие результаты получены в ходе применения данного новшества при обустройстве опытно-экспериментальных участков федеральных трасс на Алтае, сообщает пресс-служба Росавтодора.

Руководитель Росавтодора Роман Владимирович Старовойт провел совещание по вопросам применения современных битумных и битумопроизводных продуктов в дорожном строительстве на территории Омского нефтеперерабатывающего завода «Газпром нефти». В ходе данного мероприятия было отмечено, что российские нефтепереработчики развивают ассортимент современных битумопроизводных материалов.

Так, кроме полимерных лент налажен выпуск дорожных и аэродромных мастик и герметиков, а также нового продукта — защитно-восстановительного состава для укрепления дорожного покрытия и повышения его устойчивости к нагрузкам. По словам Романа Владимировича, уменьшение сроков работ снизит неудобства для автомобилистов и увеличит количество ремонтируемых городских улиц и межрегиональных дорог в течение одного сезона.

Также во время посещения Омского НПЗ представители ФДА ознакомились с современной установкой «Кловертейнер», которая позволяет сохранять качество битумных материалов при длительных транспортировках в отдаленные регионы страны.

«Использование современных материалов, а также применение научного подхода к разработке адаптированных к условиям конкретного региона рецептур асфальтобетонных смесей, позволит российским дорожникам эффективно решать задачу увеличения межремонтных сроков службы дорожных покрытий до 12 лет», — отмечается в сообщении пресс-службы Росавтодора.

Как уже сообщалось, в начале июня этого года Правительство РФ утвердило новые нормативы затрат  на капремонт, ремонт и содержание федеральных трасс, а также увеличение межремонтного срока федеральных дорог с усовершенствованным типом покрытия до 12 лет.

Подробности на сайте ДорИнфо.

Дальнобойщики начали разрушать региональные дороги

В Зауралье региональные трассы не выдерживают наплыва большегрузов, которые объезжают по ним федеральные дороги. При этом на федеральные дороги деньги выделяются регулярно, а региональные ремонтировать не на что.

Введение системы «Платон» плохо сказалось на региональных дорогах Курганской области, многие водители тяжелых грузовиков стараются бесплатно объехать по ним федеральные дороги. Денег на ремонт у региональных властей очень мало, и чиновники вступают в конфликт с дальнобойщиками, стремясь ограничить их проезд.

На ремонт дорог Зауралья, даже по самым скромным подсчетам, не хватает как минимум миллиарда рублей (запланировано всего 3,5 миллиарда рублей). Причиной отсутствия средств является то, что в федеральный бюджет уходит часть акцизов на топливо: если раньше в регионе оставалось 88% акциза, то сейчас — только 61%. Курганская область может недополучить около 600 миллионов рублей, а еще около 400 миллионов составят выпадающие доходы от транспортного налога. Причем местные грузовики ездят по дорогам Москвы или других регионов, платят там по системе «Платон», а вычет транспортного налога на эту сумму получают в родном регионе. А раньше эти 400 миллионов пошли бы на ремонт местных дорог.

Министерство финансов РФ уже рассматривает вопрос несправедливого распределения этих денег, и есть некоторая надежда, что нормы все же будут пересмотрены.

А пока в Курганской области местные власти начинают перекрывать региональные дороги для проезда фур, чтобы предотвратить их разрушение. Так, весной было введено ограничение для движения грузовых автомобилей с нагрузкой на ось более пяти тонн по дорогам: Шадринск — Ялуторовск, Екатеринбург — Шадринск — Курган — Падерино — граница Свердловской области, Макушино — Частоозерье — Бердюжье. Были установлены пункты взвешивания, чтобы штрафовать водителей, допускающих перегруз. При этом данные ограничительные меры не вполне законны и вызывают гнев водителей, но и местные власти понять можно, дороги построены из расчета не более шести тонн на ось, а по ним пытаются ехать фуры с нагрузкой на ось до 10 тонн. Несмотря на проблему общественность настояла на отмене ограничений.

Сейчас местные власти пытаются передать дублеры федеральных трасс на баланс Министерству транспорта РФ. Этот вопрос обещал решить руководитель Росавтодора Роман Владимирович Старовойт.

Неоднократно властями различных регионов выдвигались предложения установить систему «Платон» на региональные дороги, но Аркадий Владимирович Дворкович посчитал это преждевременным, хотя категорически и не отверг. Сейчас гораздо важнее наладить эффективный грузогабаритный контроль, заметил заместитель председателя правительства Российской Федерации.

В правительстве также разрабатывают систему скидок в «Платоне» в зависимости от пробега. Об этом сообщил первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации Евгений Иванович Дитрих.

Подробности на сайте «За рулем».

Качественный бензин нашли всего на четырех АЗС Красноярска

В Красноярске продолжаются тотальные проверки топлива на АЗС.

Сотрудники краевого министерства промышленности, энергетики и торговли и активисты Федерации автовладельцев России проверили бензин самой популярной марки АИ-92 и дизельное топливо ещё на 4 заправках города.

Адреса заправок, на которых не обнаружено нарушений:

  • «Лация» на ул. Рокоссовского, 3;
  • «Газпромнефть-Красноярск» на ул. Краснодарской, 44г;
  • «КНП» на Енисейском тракте, 10;
  • «25 часов» на пр. Металлургов, 3г (здесь был проверен бензин марки АИ-92 и АИ-95).

Эти тотальные проверки бензина проводятся по поручению губернатора Красноярского края Виктора Александровича Толоконского. В ближайших планах проверка ещё около 30 АЗС, качество топлива на которых раньше вызывало подозрение.

Результаты исследований опубликованы на сайте ФАР .