Дальнобойщики начали разрушать региональные дороги

В Зауралье региональные трассы не выдерживают наплыва большегрузов, которые объезжают по ним федеральные дороги. При этом на федеральные дороги деньги выделяются регулярно, а региональные ремонтировать не на что.

Введение системы «Платон» плохо сказалось на региональных дорогах Курганской области, многие водители тяжелых грузовиков стараются бесплатно объехать по ним федеральные дороги. Денег на ремонт у региональных властей очень мало, и чиновники вступают в конфликт с дальнобойщиками, стремясь ограничить их проезд.

На ремонт дорог Зауралья, даже по самым скромным подсчетам, не хватает как минимум миллиарда рублей (запланировано всего 3,5 миллиарда рублей). Причиной отсутствия средств является то, что в федеральный бюджет уходит часть акцизов на топливо: если раньше в регионе оставалось 88% акциза, то сейчас — только 61%. Курганская область может недополучить около 600 миллионов рублей, а еще около 400 миллионов составят выпадающие доходы от транспортного налога. Причем местные грузовики ездят по дорогам Москвы или других регионов, платят там по системе «Платон», а вычет транспортного налога на эту сумму получают в родном регионе. А раньше эти 400 миллионов пошли бы на ремонт местных дорог.

Министерство финансов РФ уже рассматривает вопрос несправедливого распределения этих денег, и есть некоторая надежда, что нормы все же будут пересмотрены.

А пока в Курганской области местные власти начинают перекрывать региональные дороги для проезда фур, чтобы предотвратить их разрушение. Так, весной было введено ограничение для движения грузовых автомобилей с нагрузкой на ось более пяти тонн по дорогам: Шадринск — Ялуторовск, Екатеринбург — Шадринск — Курган — Падерино — граница Свердловской области, Макушино — Частоозерье — Бердюжье. Были установлены пункты взвешивания, чтобы штрафовать водителей, допускающих перегруз. При этом данные ограничительные меры не вполне законны и вызывают гнев водителей, но и местные власти понять можно, дороги построены из расчета не более шести тонн на ось, а по ним пытаются ехать фуры с нагрузкой на ось до 10 тонн. Несмотря на проблему общественность настояла на отмене ограничений.

Сейчас местные власти пытаются передать дублеры федеральных трасс на баланс Министерству транспорта РФ. Этот вопрос обещал решить руководитель Росавтодора Роман Владимирович Старовойт.

Неоднократно властями различных регионов выдвигались предложения установить систему «Платон» на региональные дороги, но Аркадий Владимирович Дворкович посчитал это преждевременным, хотя категорически и не отверг. Сейчас гораздо важнее наладить эффективный грузогабаритный контроль, заметил заместитель председателя правительства Российской Федерации.

В правительстве также разрабатывают систему скидок в «Платоне» в зависимости от пробега. Об этом сообщил первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации Евгений Иванович Дитрих.

Подробности на сайте «За рулем».